Tại họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều ngày 4/7, đại diện Sở keo nha cai 5 Vận tải TP.HCM cho biết, đầu năm 2024, Sở GTVT thí điểm bỏ đếm giây trên đèn tín hiệu keo nha cai 5 tại 4 giao lộ Nguyễn Đình Chiểu-Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Đình Chiểu-Bà Huyện Thanh Quan, Nguyễn Đình Chiểu-Trương Định, Mai Chí Thọ-Tố Hữu.

Hiện nay, TP.HCM có khoảng 1.200 chốt đèn tín hiệu keo nha cai 5 xanh vàng đỏ, trong đó có 216 nút keo nha cai 5 có lắp đặt tủ keo nha cai 5 thông minh kết nối về trung tâm ITS để theo dõi, giám sát, điều khiển từ xa.

Theo nguyên lý hoạt động của tủ tín hiệu keo nha cai 5, để đảm bảo an toàn khi thay đổi pha đèn, có 02 hình thức điều khiển đèn mà đèn đếm lùi không hoạt động, cụ thể là: khi có lực lượng chức năng điều khiển bằng tay tại tủ tín hiệu và khi điều khiển, thay đổi kịch bản từ xa (tại Trung tâm điều khiển). Đèn đếm lùi chỉ hoạt động khi vận hành tủ tín hiệu ở chế độ thiết lập cố định các kịch bản theo các giờ trong ngày và các ngày trong tuần.

Thời gian qua, TP.HCM đã ứng dụng công nghệ trong giám sát và điều khiển keo nha cai 5, cho phép truyền tải dữ liệu thực tế từ các nút giao về Trung tâm Điều hành keo nha cai 5 đô thị, từ đó tính toán điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu sao cho phù hợp với lưu lượng phương tiện thực tế.

Như vậy, chu kỳ đèn tín hiệu keo nha cai 5 cần thay đổi liên tục, ít nhất là theo từng khung giờ. Do đó, sẽ dẫn đến tình trạng chu kỳ đèn thực tế không tương thích thời gian hiển thị trên bộ đèn đếm lùi. Từ thực tiễn đó, Trung tâm Điều hành keo nha cai 5 đô thị đang đề xuất phương án thí điểm tắt đèn đếm lùi để theo dõi, vận hành hệ thống cho phù hợp thực tế.

Sở GTVT cho biết, qua theo dõi tình hình keo nha cai 5 trên hệ thống camera giám sát keo nha cai 5 tại giao lộ có thí điểm tắt đèn đếm lùi, Sở GTVT ghi nhận ít xảy ra các trường hợp va chạm trong thời gian chuyển pha tại các nút giao đang thí điểm tắt đèn đếm lùi, đồng thời phương tiện lưu thông ổn định, không xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ tại khu vực giao lộ, tình trạng bấm kèn hối thúc giảm rõ rệt khi dừng chờ đèn đỏ.

Trong thời gian tới, Sở GTVT sẽ tiếp tục theo dõi, đánh giá các số liệu được ghi nhận qua hệ thống camera giám sát keo nha cai 5 tại các giao lộ. Đồng thời, tham khảo kinh nghiệm của các nước và ý kiến của các chuyên gia keo nha cai 5 để có tính toán thêm các phương án cảnh báo phù hợp nhất.

Trước mắt, có thể nghiên cứu phương án bỏ đèn đếm lùi ở pha đèn đỏ, khi người tham gia keo nha cai 5 đang dừng chờ đèn đỏ, khi thấy đèn xanh thì mới chạy, tránh việc đèn chưa chuyển qua xanh mà thấy đèn đếm lùi nên tranh thủ chạy, gây tai nạn đáng tiếc…